インペリアルクラフト

３月中旬なのに雪がちらつく今日この頃ですね。
さて、純正シートを活用してドライバーズシートを低く設定することができました。
市販のシートレールとの組み合わせです。
これにより背の高い方が楽に乗れる、純正シートのふかふかに座って運転できる。
こんな利点です。実は大阪府のT様からのご依頼です。

コブラシートのどっしり感も良いですが、純正シートも捨てたもんじゃありません。

背の高い方、諦めないでくださいね。この作業により純正シートを３センチ下げることに成功しました。

 

このたび、ジャックナイトツインカムエンジンにチタンマフラーを装着しました。
低音響く感じです。燃調を徐々に行っていきますが最終的にはスペシャルなキャブが付きます。
それまでの間、じっくり調整です。
また、ジャックナイトツインカムにもエアコンを取り付け致しました。
なかなか良い感じに装着完了です。オーナー様目指すは、快適快速仕様です。

鈴鹿からの作成物です。エンドとチタンマフラーの溶接が極めて細かく綺麗です。

エアコンの吹き出し口も違和感なく取り付けできました。

k様からご依頼。エンジンを久々に掛けようとして、エンジンかからず、コンプレションゲージにて測定。
なんと３番だけが圧縮が低い。。。という連絡がありました。
ご自分たちでヘッドを開けて、見てみるとガスケットは抜けてない様子。３番のバルブの辺りが悪い。。。
ヘッドを名古屋から持ち込んでくれました。


早速みてみると３番だけ異常に真っ黒。カーボンが溜まっています。


洗浄。バルブ新品、バルブガイド新品（素材　ブロンズ）、シートリングは作成して取り付け。　いい感じに仕上がりました。

バルブガイド　ブロンズです。美しい。

オーバーホール後のヘッドをもって名古屋へ出張。　取り付け作業中です。k様と喋りながら取り付けしたので、思った以上にお時間がかかりましが、無事取り付け終了。そしてエンジン始動。。めっちゃいい感じです。
I様宅にて作業。。なんでもある。道具は、揃っているので、楽に作業ができました。

I様は、YELLOWKADMINIでおなじみ、筑波を走っているJ君のお父様です。
作業終了後、３人で中華を食べてプチ新年会。k様ご馳走様でした。
k様とI様　お二人の名コンビ。今年の鈴鹿が楽しみです。。

明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

誠に勝手ながら　12月31日～１月3日　まで年末年始休業とさせていただきます。

１月4日から通常営業させていただきます。

ご不便をおかけ致しますが、
何卒ご理解いただきますようお願い致します。

岡山国際サーキットにて 関西最大イベント mini jack に参加の為、お休みさせていただきます。
ミニ乗りの方は、会場で是非、お会いしましょう。

ミニジャックホームページ

ジャックナイトツインカムエンジンをチューニング中です！
シンクロリングがギアーと干渉しております。部品交換の前にギアーCHECKです。


ベルトテンショナーをくっつけていきます。

 


一気に組み上げていきます。

 

 



カッパーのヘッドガスケットを取り付けします。



バルブの擦り合わせも完了です。


一気に画像が飛びましたが、シム調整に没頭して途中画像がありませんが、地道が作業が続きました。

 

 



 

おおよそ組み上がり、ベルトを取り付けて完了です。

ハイパフォーマンスエンジン、なかなかの手応えです。

エアコンの取り付けのどうもありがとうございます。

除湿作業、雨の日は、フロントガラスが曇らない、風量が従来のものより強い。

九州からフェリーにてお越し下さいました。金曜日にお預かり、日曜日には、フェリーにて九州へ。実質２日間のお取り付け作業です。





取り付け前の写真です。このままでも良い　かと存じますが、ヒーターの調子があまり芳しくないため、どうせならエアコンにしよう。。。さすが九州男児です。やることが勇ましいです。パネルはカーボン調にうまく施行済みです。これは、S様と九州のミニ屋さんの合作だそうです。



 

作業途中です。



 

完成です。見た目はあまり変わらないかもしれませんが足下がすっきりした感じです。

パネルのベント両サイドからも風がでてきます。これは、絶対いいかも。。足下からも風がでてきます。もちろんデフロスター部からも風が冷たい風がでて除湿作業してくれます。

 



 

これからフェリー乗り場に向かわれ九州へ戻られるところです。

遠いところありがとうございました。

 

ジャックナイトツインカムもやっています。

大阪府のN様のジャックナイト ツインカム ミニです。ドック入です。

友人が遊びにきてくれました。
日本に一台しかないディフェンダーだそうです。
CCVという雑誌にも掲載されました。